今早在路上听着广播，聊到关于最近的电动车市场，特斯拉的在国内的高速发展也造就了比亚迪、蔚来、小鹏这些新兴的新能源汽车。蔚蓝的市值也达到了一个非常高的程度，虽然他们比起特斯拉，保时捷等还有一段差距，但是这个差距比起燃油汽车少了许多。似乎在购买新能源汽车方面，我们对国产品牌的信心比以前更足了。
我想这个更足主要是关注点在发生变化。原来燃油品牌的品牌形象在新能源下发生了变化，人们的关注点也由豪华感、大小、动力变成了有没有大屏幕、电池加速都是超过汽油车的、造型怎么样等等。另外有一说一，我们在造车这个方面真的在缩短差距。
这些就不由的想起一句话“弯道超车”
曾经我对这句话是嗤之以鼻的。弯道是超车的好机会，但是危险很大也容易翻车。
那么我们是怎么缩短差距的？这个就是因为技术的迭代产生了一个新的领域。
举个例子：
一个小学生和一个高中时一起去参加高考，成功的概率一定是高中生更高。
但是今天换题目了。小学生和高中生一起去学西班牙语。
这个时候小学生和高中生在处理这个问题的能力方面差距就没有前面那么大了。
因为竞争的维度发生了变化。
电动汽车、新能源汽车的推广算是新的维度，但是终归还是汽车，我们在汽车生产制造领域还是非常落后的，这几年虽然有很多的合资品牌落地，可能是因为钱太好赚了。品牌是赚了不少，但是未见国内有什么像样的国产品牌出现。这个领域需要有新力量。那么钱多、概念多、需要新领域去扩容的互联网企业就是这个领域的最佳人选。
所以有互联网概念的新势力还是入住汽车行业。
这里再聊一个企业苹果。非常明显的一个例子，正是苹果的生产落户国内后，我国的智能手机制造行业了有了飞速的发展。苹果的进入了虽然赚走了一大笔钱，也同时带动了国内供应链的发展。而且这些供应链现在在国际上也是顶级的能力。特斯拉的进入在原本就可以的工业生产领域带来了新能源方面的顶级供应链。这样新能源可以明显缩短距离的机会就出现了。
那么可以“超车么”,不一定可以超车，也不一定是真的要超车，但是可以可以缩短差距。
全球经济一体化。
汽车制造业也是制造行业顶端的明珠。
特斯拉的进入是让国内的供应链有机会参与到全球顶级的生产合作中去提高自己。
最终要超车需要的是技术，而且是独立知识产权的技术。。。。我们拭目以待！
