开工前，还是忍不住摸鱼碎碎念，这里大概是我最适合记录、分享这些心绪的地方。大平台太危险了！
昨天懂车帝拍的大片太震撼 —— 包场纽博格林，小米 SU7、法拉利、保时捷同台竞技。最后直线冲刺那一幕，小米奋起直追、奋力超越的瞬间，真的燃到头皮发麻。
那一刻超越的，早已不只是一台小米 SU7，更是藏在心底的梦想，和油然而生对未来的无限期望。
我当然清醒，这一幕不代表 SU7 真的稳压保时捷、法拉利，更不意味着中国汽车工业就此完成反超。但那种曾经遥不可及的梦，正一点一点照进现实的感觉，照的我心中暖洋洋。
小学时，我痴迷收集武器知识，攒了厚厚一沓简报和摘抄。可某天突然惊醒 —— 那些光鲜的先进装备，都不属于我们。它们非但不能护我周全，反而某天可能成为刺向我们的利刃。
那种滋味，就像哈巴狗一直摇尾巴夸赞对方的枪好，对方来了一句确实很强，你试试！转头就把枪口对准了你。
从那以后，我再也没碰过那些资料，甚至心生抵触。因为我等了太久，都没等到属于我们的国之重器，那份期待，慢慢成了遥不可及的奢望。
当初小米宣布造车，我从没怀疑过它能造出好看、有巧思的车。但打心底觉得，它终究和多数新能源车一样，只是一台能跑的代步车，绝不可能是深耕性能、玩转驾控、敢闯顶级赛道的跑车。
一来见多了新能源行业的套路，二来也不信短短几年，就能攒下匹敌老牌超跑的工业底蕴。
可小米偏偏走了最硬核的路：刷赛道、征战纽博格林，一群热爱它的人，也跟着踏上了这场追梦之旅。
一幕又一幕，看得我满心震撼。我也曾暗自怀疑，是不是特调车、是不是刻意营造的场面？可转念一想，为什么别家不去做？而且赛道上的速度，是实打实跑出来的，和软件跑分有着本质区别。
若这一切都是真的，那那些老牌厂商，这么多年究竟在深耕什么？是钻研话术，还是抱团想着如何围剿异类？家电行业早就崛起了应该也不需要花太多心思了。
当小米真的完成超越的那一刻，所有的质疑、顾虑、不解，都化作了满腔的动容。。。
希望有更多的国产品牌可以驰骋赛道！希望wrc、f1有中国车队的身影，希望有中国的纽伯格林！
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