这或许是大众id系类最重要的一次升级21款升级2819

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本人ID4x 21款pro 长续航车主

先说结论

21款车主升级2819非常有必要,提升明显并且带给未来非常多的可能性。

21款车主升级2819后不建议升级到2914。2914在我的使用体验方面稳定性并不好,而且不是官方版本对未来升级是否有影响还不知道。所以不建议个人升级。

21款升级2819需要联系4s店,整个升级过程需要8个小时作用,基本约等于1天的时间。在福州的情况是3、4、6都可以升级了。升级前4s给你发一个查询,通过车机的编号可以知道是否可以升级ME3.0.3

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2819 升级的内容比较多,包括基础的控制器部分(不要问具体,问就是我不知道,是真的不知道)。升级后的主要变化

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1、方向盘变轻了。

2、刹车的感觉整体更线性了。但是我个人感觉前段的刹车力量更弱了。甚至有点刹不住的感觉。

3、车载导航的反应速度明显变快了。路线规划尤为明显。并且支持了路程的电耗测算,可以导航中规划达到目的的剩余电量和是否需要中途进行补电。这部分细节很多就不做说明了。

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4、在驾驶屏幕上可以显示更多的导航信息。

不知道配合HUD效果会不会更好。

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5、App适配会发生变化。应该在升级2819后的3天内(我现在知道的是最迟3天)在app上会多出充电和里程信息

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6、车辆是否上锁的信息。当然这个只能显示状态不能解锁也不能上锁

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7、L2辅助驾驶进步明显。多次从福州到厦门,全程230公里左右。2819的辅助驾驶从道路识别速度明显加快。需要的控制方向盘次数明显变少。车道稳定性明显提高。需要接触方向盘的时候需要的接触更少甚至是只要轻抚下就可以了。

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8、充电和电耗方面未发现有明显的变化。而且福州的天气一般都在10度以上,所以关于低温电池加热的改善体会不明显。

特来电的2次充电。

厦门往返的电耗供参考

有了这个就可以比较明显看出来了。福州道厦门比较省电,应该是下坡多吧!

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ps:系统刚刚升级完成的时候还是需要一点磨合的,也会出现一些比较有趣的情况。比如最开始的时候我明显感觉刹车不适应、灯语有些奇怪的地方。比如这个两边一起亮了很久,后面就没再出现了。

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4s升级的电脑和数据线

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12月16日完成升级,然而在22日....6天的使用时间无断网、没声音、无法登录等任何不正常情况。

这是6天后升级2914的情景!

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这次2819的升级或许是大众id系列在中国市场最重要的一次升级。虽然还明确是否可以实现OTA,但给我更深的感受就是确实软件严重拖了大众的后腿。升级后系统的反应速度有了明显的提升,持续优化未来可期!

etzzy

希望50年后它依然存在,让我感觉我一直在做一件稍微有点cool的事情

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